一抹绿：低碳出行风靡深圳
一团橙：志愿文化深入民心
一片蓝：都市容颜永葆青春
绿色出行、U站服务、环境提升、城市更新......大运令深圳在城市管理、社会管理、行政管理等领域大胆探索，勇于实践，城市面貌发生喜人巨变。在“后大运”时代，深圳迎来了新一轮发展，诸多的大运遗产势必为这座都市的再次腾飞注入一针兴奋剂。
“绿色”
深圳人出行的首选
“绿色出行”是深圳大运的一份记忆。赛事期间，40多万辆私家车选择停驶，许多车主自觉选择公共交通出行方式。路面车流量同比减少20%以上，许多“电”车纷纷亮相，一时间熏人的“尾巴”大有退役的迹象。在“后大运”时代，深圳启动了“爱我深圳，停用少用，绿色出行”常态化行动，旨在将绿色出行制度化。减少机动车上路时间，培养市民绿色出行理念，提倡选择公共交通、慢行交通，可喜的是，我们看到许多深圳市民正在践行。
实践“绿色出行”，深圳市出台了一系列政策配套措施。 “绿色出行”常态化行动分为倡导“自愿+义务”和“限制性”措施两类。前者规定每辆小型客车每年义务停驶一段时间，停驶时间由车主自愿选择。深圳市将对自愿停驶市民授予“绿色出行”市民荣誉称号，并配套相关奖励措施。停驶时间越长，享有的优惠则更多。“限制性”措施主要是对黄标车、公务车、外地牌照机动车等采取限制出行措施。据了解，我市有望于年底用新能源汽车替代公务黄标车，明年底则力争淘汰全部黄标车。升级公交服务、提升轨道交通水平、加大新能源汽车在公交行业的推广应用、完善慢行系统，绿色出行有了许多“绿色通道”。
大运过后，城市轨道交通、公交服务网络等配套设施的日趋完善，绿色出行已成深圳人出行的首选，深圳目前已有16万名车主加入到“绿色出行”的行列中。
“马甲”
温暖了爱心的都市
大运期间，20%的深圳市民以志愿服务方式参与大运，127万志愿者展示爱心之城的魅力，遍布四处的U站、“红马甲”、“蓝马甲”，向世界展示了深圳最美的笑颜。“后大运”时期，深圳正以更大的力度推进志愿服务事业发展，身披“红马甲”的众多志愿者将用实际行动铸就这座“爱心之城”的伟大。
去年12月4日，市委市政府召开全市建设“志愿者之城”动员大会，并于12月29日正式下发《中共深圳市委深圳市人民政府关于建设“志愿者之城”的意见》（以下简称《意见》），提出建设具有中国特色、中国风格和中国气派的“志愿者之城”。此乃我市首个固化的大运会制度成果。
目前，我市拥有注册义工352009人。到2015年，深圳将实现志愿者人数占常住人口的10%的目标。深圳还在积极培育和孵化公益性社会组织，目前已培育法人社会组织37个、注册团体义工单位1489个，并保留了58个城市志愿服务U站，提出“一个U站、三个中心”的理念，即每个U站都是青少年服务中心、义工服务中心和城市社区服务中心。
“大运蓝”催生鹏城治污大举动
大运期间，持续出现的蓝天白云让市民惊喜，大家称之为“大运蓝”。而大运后，深圳的天空渐渐“褪色”，空气质量急剧下降。留住“大运蓝”成为许多市民的心愿，深圳市在这方面酝酿、总结、调研……系统化的理顺大运管控经验，一个行之有效的长效管理机制逐渐露出水面，深圳采取了三项措施，实现了环境治理工作的常态化。
大运期间的环境空气污染治理、水环境和生态环境保护、污染源清理整治、环境监测预警等成为大运保障的又一个“赛场”，深圳交出了一份令人满意的答卷：环境空气主要指标每天优于国家一级标准，达到近10年同期最好水平；涉水海域水质良好，稳定达到国家海水水质第二类标准。 大运过后，深圳将采取三项措施将环境治理常态化，包括以“蓝天行动”为抓手，强化空气污染的协同控制；以环保模范城市复核为契机，推进水污染治理；厉行“铁腕治污”，提高企业环保守法意识，巩固大运污染源清理整治成果。
