市民骑车穿行在福田区福荣路的绿道上。（资料图片） 深圳商报记者 廖万育 摄
深圳市将大力推动自行车道和人行道等慢行交通系统建设
大运网讯（记者 董超文 实习生 尹 璐 谢惠茜）记者９月２６日从深圳市建设国家低碳生态示范市联系会议办公室召开的媒体通气会上获悉，深圳市将大力推动自行车道和人行道等慢行交通系统建设，至２０１５年，努力实现深圳市形成５００公里以上自行车专用道的目标。
鼓励发展慢行交通系统
专家表示，建立安全畅通的自行车道与步行道，有助于从城市居民出行方式上减少碳排放。
深圳市交通运输委规划设计处李大洲表示，根据深圳市委市政府打造国际水准公交都市的目标和大力实施品质交通战略，“十二五”期间，深圳将特别强调鼓励慢行交通系统的发展，加强与轨道交通衔接的慢行交通设施建设，充分发挥自行车和步行的作用，改善路段和道路节点的慢行交通设施，加强社区内部慢行交通设施建设，研究推动公共自行车租赁，通过政府与企业合作推动自行车的适度发展，引导和鼓励低碳绿色交通出行方式。
据了解，深圳市交通运输委目前正在开展《深圳市综合交通十二五发展规划》编制工作。根据初步的规划方案，“十二五”期间，深圳将全力构建安全、宜人的慢行交通环境，重点完善轨道站点和大型公交场站周边步行和自行车设施，同时加强无障碍设施建设，并结合《深圳市绿道网专项规划》，推动慢行休闲廊道建设。至２０１５年，努力实现深圳市形成５００公里以上自行车专用道的目标。
自行车通行环境逐渐改善
据了解，在慢行交通方面，深圳市正积极开展公共自行车租赁系统相关研究，推进自行车道网络建设，改善自行车通行环境。目前已在蛇口试点公共自行车租赁系统，首批建成了１６个自行车租赁网点，３４２个配套锁柱，３６５辆公共自行车投入运营和使用，提供全天２４小时自助服务。截至今年６月底，共计发放自行车卡３４００张，日客流量约１２００人次，服务满意度达９０％以上。
深圳湾１５公里滨海休闲带通过贯穿全线的步行、自行车专用游览通道以及多样化的公共交通组织与城市纵深地区连接，形成自然特征与人文活动交织的公共滨海岸线。
记者了解到，盐田区将建成全长达１９．５公里滨海栈道的地区慢行系统建设。滨海栈道集景观步行道、自行车道为一体，在设计上把海景、山景、林荫、港口、生态岛、海鲜街、观景台等元素有机结合，在规划建设过程中，以低碳生态的理念为指导，力求在打造景观环境的同时，推动地区慢行系统建设，为转变高碳化的交通出行模式作出贡献。
实现区域绿道全线贯通
依据《珠三角绿道网总体规划纲要》的要求，深圳市编制完成了《绿道网专项规划》。在规划指导下，深圳市绿道网建设有序开展。截至２０１０年底，深圳市实现区域绿道全线贯通，建成长度３３５公里；各区按照每区２～３段的要求，完成了总长４７公里的城市绿道和社区绿道建设。在设计建设中，绿色、低碳的建筑材料成为绿道网建设的主要材料。深圳绿道网的建设将自然保护区、公园、水库、旅游景区、滨海区等串联起来，赋予绿道旅游观光、体育休闲、生态文化、历史人文等丰富内涵，体现了自然和人文景观资源的有机结合。
据介绍，光明新区辖区内５号区域绿道长度约为１９公里，南起大水坑水库，北至东莞大屏障森林公园，全部为生态型区域绿道，被列为深圳市４条区域绿道示范段之一，计划在年底前完成建设任务。
