力争年底公交分担率达５０％

　　深圳新闻网1月19日讯   （记者 潘未末）今年的《政府工作报告》中，首次出现了一个名词：“公交分担率”。在改善公共交通方面，今年将“落实国家公交都市示范城市实施方案，力争全市公交分担率达５０％以上。”在报告的“十二五”基本思路部分，也提出：“落实公交优先战略，到２０１５年，公交分担率达５６％以上，有效解决交通拥堵问题。”

　　公交分担率即公共交通分担率，指城市居民出行方式中选择公共交通（包括常规公交和轨道交通）的出行量占总出行量的比率，这个指标是衡量公共交通发展、城市交通结构合理性的重要指标。市交通运输委相关负责人昨日接受记者采访时表示，我市今年将着力推动“公交提速”，通过提高公交竞争力，吸引更多人自愿乘坐公交，达到提高公交分担率、实现公交优先的目标。

　　深圳可能成为“拥堵之城”

　　目前，深圳市每公里的车辆数密度已经达到了３２０辆／公里，超过了国际警戒线的每公里２７０辆／公里标准，深圳已成为国内甚至全球机动车密度最大的城市之一。

　　另一方面，深圳经过多年发展，目前除少数新拓展区外，全市路网格局基本定型，路网规模基本稳定。近年来随着城市更新和土地开发强度不断提高，交通出行需求迅猛增长。交通供需矛盾不断激化，拥挤范围不断扩大，现有路网的交通承载力已经逼近极限。

　　在日前举行的第三届中美交通论坛上，深圳市交通运输委主任黄敏坦言：“深圳如果仍沿用传统的交通发展模式，当机动车保有量达到２５０万─３００万辆，城市交通将由局部拥堵变为全面拥堵，届时深圳可能成为‘拥堵之城’”。

　　“堵城”如何突围？答案很明显：公交优先。

　　去年１１月１１日，国家交通运输部与深圳市政府签约，在深圳共建国际水准“公交都市”，将公交优先落实到了城市战略层面。落实公交优先战略的系列举措也开始进入加速轨道。