市人大代表、盐田港集团董事长李冰表示

盐田港集团已经完成了对梧桐山隧道公司香港达佳集团所持股份的收购

深圳新闻网讯（记者 贾少强 孙中海）市长许勤在市五届人大二次会议上所做的《政府工作报告》中提出，“取消梧桐山隧道收费”。

参加市五届人大二次会议的市人大代表、盐田港集团董事长李冰在参加盐田代表团的分组讨论中说，盐田港集团已经完成了对梧桐山隧道公司香港达佳集团所持股份的收购，争取４月完成取消收费的工作。李冰同时表示，目前，前往盐田港的车辆都要收费，这对物流企业的成本来说是非常大的，对港口的发展也不利，盐田港集团也将积极探索取消盐田坳隧道的收费问题。

听到这个消息，参加市五届人大二次会议的市人大代表沙锦涛表示，终于等到头了！而住在沙头角片区的居民更加感到振奋，“梧桐山隧道收费这个卡了盐田发展多年‘脖子’的问题终于要松绑了！”

从１９９６年到２０１０年，整整１５年，梧桐山隧道收费问题终于出现了曙光。

梧桐山收费隧道是深圳第一条以ＢＯＴ方式建设的市政工程。即由企业投资建设、运营，并且获得收费权，在与政府协商的年限到期后，将项目归还政府。梧桐山隧道工程１９８５年１０月动工，１９８７年９月投入运行，该工程系由深圳市东部开发（集团）公司、深圳国际信托投资公司和深圳市社会劳动保险公司（后改称“社会保险管理局”）三家合作投资建设，按股份制有限责任公司模式运作。并于１９９７年６月全线通车。隧道开通后，盘山公路由于年久失修而关闭，隧道便成了通过梧桐山的惟一通道。

１９９７年１月起，香港达佳集团注资梧桐山隧道公司，盐田港集团和香港达佳集团合资经营，双方各占５０％股权。根据深圳市与隧道公司签订的协议，隧道公司享有梧桐山隧道３０年的收费权，一直到２０２７年。