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        大运网讯（记者 李秀瑜）记者6月29日从港铁（深圳）公司获悉，大运会前，龙华线的行车间隔将缩短为６分钟。另外，港铁（深圳）公司6月29日针对近期龙华线出现的多次事故向广大市民表示歉意，并表示将采取购置车辆、增加车厢，缩短发车间隔等措施，解决龙华线因客流猛增导致的系列问题。

        据介绍，龙华线前期故障的直接原因在车门，全线开通初期，车门关门力设计为１５０牛顿，而在实际运营过程中，发现列车车门闭合力度的设定较为敏感，导致了大客流情况下车门无法关闭。

        随后通过专家组研究，最后将车门闭合力度由１５０牛顿增加至２００牛顿，目前已基本解决了高峰时期大客流无法关门的问题，因车门导致列车延误情况已有明显改善。

        据悉，龙华线全线开通后，由过去一期平均每个工作日６．５万人次客流量，攀升至每天１６万人次。记者了解到，龙华线拥挤的根本原因是运力严重不足，全线开通时，有列车８辆，每列列车仅有四节车厢，发车间隔为８分钟。运力少加上龙华片区庞大的客流量，每逢早晚高峰，大量乘客涌入地铁，导致一系列问题出现。

        6月29日，龙华线的运营公司表示，该公司购置的新车将逐步到位，目前列车已经增加至１０辆，发车间隔为８分钟，到2011年８月大运会前夕，列车总数将增加到１３辆，发车间隔将减至６分钟，2011年１０月，列车增加至１６列，发车间隔减至５分钟。2012年３月，龙华线将有２４列列车上线，发车间隔将减至３至４分钟。该公司还表示，新车逐步到位后，列车车厢将从４节增加至６节。为应对早晚高峰，龙华线还将设置早晚高峰专列，安排备用列车加强高峰方向的运力以满足客流需求。