水官高速双向１０车道创造了国内最宽高速公路的记录。 深圳特区报记者 张万极 摄
大运网讯（记者 谷少传） 路况差、交通堵、车祸多，这是不少人对水官高速公路扩建前的印象，如今，水官高速扩建工程基本完工，双向１０车道也创造了国内最宽高速公路的记录，这条最宽高速公路到底如何？记者日前对此进行了体验和采访。
路面宽阔风景美全程少用５分钟
从梅林出关后行驶了大概１０分钟，就到了水官高速入口，上了水官高速后，５条车道（不含路肩）赫然出现在眼前，新铺的沥青路面平坦而开阔，新划的交通标线让路面显得指引有序。
尽管是上班高峰，但记者看到，水官高速路面十分通畅，也未见到一宗车祸，除了在个别路段还有工人在施工，整个水官基本都已完工。记者还发现，水官高速两侧所见边坡都是绿色，一些地方还见鲜花锦簇，以前多处黄土裸露的现象已经看不见。
走完水官高速全程，记者用了１０分钟，而在扩建前，记者在不塞车的情况至少要花１５分钟。但记者同时还发现，由于路面十分宽阔，水官高速上一些车辆乱变道的行为时有发生。
“水官扩建后走起来真爽啊，感觉像行驶在飞机场，那么宽的路面，那么好的路况和以前相比简直是天壤之别啊！”一位经常走水官高速的司机这样告诉记者。
投资１１亿元国内最宽高速路
“水官高速公路不仅是深圳市区连接龙岗区、坪山新区的主要干道，也是深圳大运会的重要迎宾通道之一，它不仅代表了深圳的形象，也是深圳展示给世界的一张名片。因此水官高速的扩建工程在设计方案就体现了高标准、高起点、高要求的设计理念。”采访中，水官高速的建设投资方——华昱机构的运营总监陈民勇一开始就这样说。
水官高速公路全长２０．１４公里，于２００１年建成通车。这次扩建采用设计速度为８０Ｋｍ／ｈ的内侧双向六车道高速公路＋外侧双向四车道辅道设计标准，路基宽度５０米。扩建工程完工后，将成为我国第一条十车道高速公路，也是国内最宽的高速公路。
而这次扩建有不少亮点，其中在边坡设计上，在满足设计规范要求的前提下，首先把自然、美观放在了首位，所有挖方边坡尽量不采用工程防护，采取放缓坡率、自然稳定的处理办法。在景观提升上，采用普通植草的方式进行绿化，在边坡植物选择上采用了灌木和植草结合，并尽量选用开花植物，力求各立交自成景点。
此外，本次扩建还在道路两侧增加了３０００多米的隔音屏，同时在一些地段种植乔木，尽可能减少噪音。
而市民反映较强烈的水官高速无路灯的问题，这次扩建后也得到了解决，增加全线照明工程。
市民走水官高速小心别违章
记者从交警部门了解到，水官高速扩建基本完工后，现在每天的交通事故平均３－４宗，而在扩建前，每天的交通事故平均３０多宗。
但交警也提醒市民，行驶水官高速应该注意一些事项，比如扩建后水管高速小车道和大车道之间有一条双黄线，市民要变道的话，一定要在靠近自己车辆一侧的黄线是虚线时才能变道，否则就是违章。
另外，新水官增加了全程智能交通监控系统（包括全程车牌识别系统和交通信息管理系统），１４０个电子摄像头已经安装到位，但尚未移交给交警部门。
据了解，由于新水官设计时速依然是８０公里，市民在行驶时应留意自己的速度，一般情况下，不超过限速的２０％不会被拍。
