美丽的西部通道不仅加深了深港之间的联系，也成为深港合作的一个标志。深圳商报记者 施平 摄

 

深圳新闻网讯 “在中国的南方，将出现一个新的特大城市，这就是深港国际大都会，未来她将毫无疑问地与当代的大纽约、大伦敦、大东京比肩鼎立！”

5日，深圳大学产业经济研究中心主任魏达志在接受深圳商报记者采访谈到深港合作时，说了上述一番话。

可以说，深港国际大都会，是深圳与香港两地经过多轮研讨、多年磨合之后未来合作的共同目标。

深港合作走过六个阶段

深港产学研基地副主任张克科表示，由于地缘和历史的关系，深港合作无论从主观还是客观都是存在和发展的，贯穿着香港历史的１００多年。特别是深圳建立经济特区和改革开放，正是香港因素在国家的大局和政治经济社会发展中的战略意义，使得两地的合作有着历史和时代的特征。

他将深港合作进程分为六个阶段。改革开放前为第一阶段，这一阶段主要体现为供水等基本生活保障和第一产业的合作上；改革开放到上世纪８０年代末也就是改革开放的前１０年为第二阶段，双方的合作主要体现为前店后厂、三来一补和第二产业；第三阶段是上世纪９０年代初到香港回归前，两地的合作体现在治河、通关和第三产业上；香港回归后则是第四阶段，这一时期出现了粤港联席会议、产业对接、城市配套等方面的合作；第五阶段为ＣＥＰＡ签署之后，新的机遇和ＷＴＯ全面提前；而香港特首曾荫权２００７年１０月的施政报告提出深港共建国际大都会的思路，开启了深港经济一体化的一个新阶段，两地有了共同的目标和行动策略。

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