深圳第26届世界大学生夏季运动会运动员村（以下简称“大运村”）位于深圳市龙岗中心区西南部，龙翔大道以东，龙兴路以南的深圳信息职业技术学院（以下简称“信息学院”）新建校区内，北邻大运会主会场，四周交通便利。大运村的使用范围占地约49.2万平方米，总建筑面积约47.88万平方米，东西长约1171米，南北宽约768米。赛会期间，大运村预计将接待180多个国家和地区近13000名运动员和随队官员，为他们提供住宿、餐饮、娱乐和交通等服务。2011年大运会结束后，所有的赛时规划转换为信息学院使用。
本方案的提出研究了深圳提交的《申办报告》、签署的《主办合同》和FISU的 《最低要求》中有关大运村设施设备的条款和要求，学习借鉴了北京奥运村、广州亚运城、曼谷大运村、贝尔格莱德大运村、哈尔滨大冬村的经验和做法，得到了国 际大体联和中国大体协的指导，通过了专家论证会。综合各方意见，深圳大运村确定了以我为主、赛时大运村规划建设与赛后高等学院利用有效结合的原则。
一、大运村规模
大运村功能分区包括运行区、居住区、国际区和后勤保障区，总建筑面积约47.88万平方米。大运村各单体建筑及其数据指标详见附件一（《大运村单体建筑数据指标》）。
二、 重要时间点
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序号 |
时 间 |
重 要 事 项 |
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1 |
大运村主体结构完成 |
2010年１月7日 |
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2 |
完成大运村室内外装修和水电 |
2010年年底 |
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3 |
大运村挂牌仪式 |
2011年2月 |
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4 |
大运村各分中心、各入村项目演练和试运行 |
2011年3月至6月 |
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5 |
大运村誓师大会 |
2011年5月 |
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6 |
大运村对公众开放时间3-5天，封村并完成安检 |
2011年7月 |
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７ |
大运村预开村仪式 |
2011年8月１日 |
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８ |
大运村开村仪式 |
暂定2011年8月4日或6日 |
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９ |
大运村运行时段 |
2011年8月4日或6日 - 26日 |
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１0 |
大运村闭村 |
2011年8月26日 |
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11 |
大运村赛后交接工作 |
2011年8月至10月 |
三、 大运村运动员公寓房间数及入住人数统计
大运村运动员公寓A-E栋将为运动员及随队官员提供4997个房间，最多能容纳14991人（按3人/间统计）居住。此外，大运村内还设有超编用房（231间）和代表团办公室（168间）。具体房间数及入住人数的统计见下表：
运动员公寓楼房间数及入住容量统计
| 楼号 |
二层房间数 |
二层以上房间数 |
标准楼层数 |
总房间数 |
可住人数 （3人/间） |
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A栋 |
20 |
42 |
13 |
566 |
1698 |
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B栋 |
0 |
56 |
15 |
840 |
2520 |
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C栋 |
52 |
84 |
15 |
1312 |
3936 |
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D栋 |
52 |
84 |
15 |
1312 |
3936 |
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E栋 |
57（三层） |
65 |
14 |
967 |
2901 |
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运动员公寓总间数（间） |
4997 |
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运动员公寓入住总量（人） |
14991 |
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超编运动员用房间数统计
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房间类型 |
楼层分布 |
房间总数 |
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超编用房 |
2层 |
35 |
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3层 |
36 |
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4-8层 |
160 |
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总数 |
共7层 |
231 |
代表团办公室间数统计
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楼号 |
楼层（层） |
数量（间） |
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欢迎中心 |
4-11 |
168 |
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运动员公寓A-E栋 |
2层架空 |
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总数 |
- |
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四、 大运村功能分区规划设计
大运村功能分区规划设计涉及分区与功能配置、门径设置、交通与停车安排、景观、智能化和安保系统等多个方面。主要内容详见附件二（《深圳第26届世界大学生夏季运动会运动员村功能分区规划设计一览表》）。
（一）分区与功能配置
按照功能类别及安保等级将大运村划分为运行区、国际区、居住区和后勤保障区，其中居住区的安保级别最高，四个区之间实行验证控制。
运 行区为进村人员办理各类手续和证件，并提供大运村交通服务，主要包括欢迎中心、访客中心、交通指挥中心、大运村班车站、南门停车场等；国际区提供商业、休 闲、娱乐、礼宾、体育信息以及会议等服务，同时也是各国代表团举行欢迎仪式、运动员休闲和交流的主要场所；居住区则为各国参赛运动员和随队官员提供住宿、 餐饮服务；后勤保障区设有物流中心和洗衣中心，为大运村提供各种物资仓储服务及为运动员提供衣物洗涤服务。
（二）大门设置
大运村设5个大门。其中，国际区靠龙翔大道处设北门，设置贵宾和工作人员专用通道（分人检和车检），最南侧靠红棉路设南门，设置赞助商、媒体和访客以及工作人员通道（分人检和车检）；运行区设东门1、东门2、东门3，其中东门2设置代表团、媒体、访客和工作人员专用通道，东门1设置特种车辆专用通道，东门3设置大运村班车通道。
（三）交通与停车
1、大运村交通流线组织安排
大门人员验证控制：
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东门1 |
无 |
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东门2 |
运动员、官员、媒体、访客、工作人员、后勤、特种 |
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东门3 |
无 |
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北门 |
贵宾、工作人员、特种 |
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南门 |
赞助商、媒体、访客、工作人员、后勤、特种 |
大门车辆验证控制：
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东门1 |
工作人员、后勤、特种 |
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东门2 |
无 |
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东门3 |
运动员、官员、后勤、特种 |
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北门 |
贵宾、工作人员、特种 |
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南门 |
赞助商、媒体、访客、工作人员、后勤、特种 |
人员流线设计：
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运动员、官员 |
步行，从东门2进出大运村，可持证在运行区、居住区、国际区活动。 |
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赞助商、媒体、访客 |
可持证从东门2进入运行区或持证从南门进入国际区。其主要活动范围为国际区，若无相关有效证件，其不可进入居住区。 |
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贵宾 |
主要从北门进入国际区，可持证进入其它区域。 |
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工作人员 |
可持证从任何人检通道（东门2、北门、南门）进入大运村，除居住区外，可根据工作需要持证进出其它区域。 |
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后勤人员 |
根据工作职责，持证在各自岗位范围内活动。 |
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特种人员 |
可持证从任何人检通道（东门2、北门、南门）进出大运村并在各区域活动，但应避免进入居住区。 |
车辆流线设计：
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运动员和官员车辆 |
大运村班车只能从东门3进入大运村班车站，运动员需下车安检后方可进入居住区。 |
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赞助商、媒体和访客车辆 |
持证车辆只能从南门进入国际区内指定的停车场。 |
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贵宾车辆 |
持证车辆可从北门进入国际区内的地下停车场。 |
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工作人员车辆 |
持证车辆可从车检通道（东门1、北门、南门）进入大运村运行区和国际区的地下停车场。 |
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后勤车辆 |
持证车辆可从东门1和东门3以及南门进入大运村。 |
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特种车辆 |
持证车辆可从任何车检通道（东门1、东门3、北门、南门）进入大运村。 |
另外，后勤车辆必须按规定定时定点进入相关工作区域，接受监控，保障行车安全顺畅，避免对运动员的生活造成影响。
2、对外交通
大运村班车站是主要的外部交通上落点，位于大运村运动员公寓A-E栋南侧的安保线内。根据赛时交通需求，在此设置多个运动员大巴上落站台，站台标示和交通信息一目了然，确保乘车人员准时畅顺地往返大运村和各类场馆。另外，拟在东门2附近设置一个出租车站点，以提供更全面的交通服务。
3、内部交通
村内交通主要分为步行和电瓶车两种方式。
步行：在信息学院原有建设的基础上完善连接居住区、运行区和国际区的全天候步行系统。
电瓶车：在大运村内适当设置电瓶车上落站（例如北门国际区贵宾入口、大运村纪念广场、团书馆前广场、游泳馆前广场等位置），填补大运村运动员公寓和西南端运动员泳池之间远距离的交通空白，便利运动员在村内的生活，节省他们的时间。
电瓶车的充电点和设在欢迎中心地下停车场，场内配备相关维修服务。道路设计满足穿梭车辆双向行驶及行人的通行需求。
4、停车场
大运村停车场由地上地下两部份组成。其中，南门室外停车场主要用于持证VIP和代表团团长车辆停放；村边有三个地上停车场，其中居住区南侧的用于运动员大巴停放，其余两个主要用于特种车辆停放。
5、地下人行隧道
龙翔大道与龙兴路交汇处建有地下人行隧道，运动员及相关人员可选择通过人行隧道步行到大运中心比赛场馆，人行隧道有效地减缓龙兴路交通负荷。
（四）景观系统
大运村景观系统分为室内和室外两部分。整个系统在信息学院校园景观设计的基础上，结合大运会文化元素、视觉景观系统以完善村内的景观系统，如园林、景湖、升旗广场、夜景灯光、标识牌、大运会纪念广场、安保围栏和室内时花景观等。此外，大运村周边环境将进行改造和整治,消除对大运村和运动员安全构成的一切安全隐患。
（五）智能化系统
在信息学院校园智能化设计的基础上增加大运村所需的临时网络端口、电话端口和电源端口，增加IPv6项目、大运村管理系统，保障村内网络及各种智能化服务。
（六）安保系统建设
由市安保部门按要求设计建设。
